Thailand Portalen (version 2004)

Oprettet af New-Hope d. 03/09-2010 17:14

Da jeg skal et smut hjem, til Danmark i næste uge og første gang med Thai air, ville jeg lige checke sædepladser på seatguru, men Thai air har åbenbart 3 forskellige 747, skulle der være en glad entusiast som ved hvilken et af dem der flyver til Kbh?

Venligst - NH

Oprettet af Anonym Bruger d. 03/09-2010 17:59

Det har ingenpraktisk betydning, medmindre du flyver på Business eller Economy plus. Resten af flyet er identisk. Du kan heller ikke regne med at version 2 er de nyeste fly, Deres nyeste 747, HS-TGG fra november 2003 er med version 1 indretning, jeg ved det for jeg fløj i den i Juni.

Oprettet af jesperfrb d. 04/09-2010 02:06

Kittisak skrev:
kommer an på hvad tid man flyver

øhhh. Der går kun en flyver om dagen med Thaiairways til CPH, så forstår ikke helt din kommentar!
Men som tidligere skrevet er det som regel de ældeste flyvere de bruger til Scandinavian, da de så bruger deres første klasse som buisnesse klasse, og deres buisnesse klasse som economypremium!

Oprettet af Anonym Bruger d. 04/09-2010 10:26

Jesper du kan som sagt ikke regne med at det er de ældste fly der er version 1 og de nyeste der er version 2. Jeg mener deres nyeste 747 er en version 1 og en af de ældste er version 2.

Oprettet af jesperfrb d. 04/09-2010 12:49

Har jeg ikke udtalt mig om, men de flyver med den ældste første klasse til scandinavian, for de får kun buisnesse klasse pris for sæderne. Så jeg snakker cabine indretning og ikke alder på fly!

Oprettet af Jeppe C d. 04/09-2010 22:39

Fløj både frem og tilbage med HS-TGG sidste gang vi var afsted. Selvom det er deres "nyeste" 747-400, synes jeg faktisk at det er den der virker mest slidt? Eneste grund til at overveje at flyve med Thai næste gang, er deres gode service og den ekstra benplads ift. SAS's A340.

Vil dog vælge SAS næste gang, alene på grund af "underholdningen".

Apropos.. Vi fløj fra Bali til Bangkok i en sprit ny 777-300ER med ALT nyt udstyr og underholdning. Forstår virkelig ikke hvorfor de ikke sætter sådan en lækker maskine ind på CPH-BKK?! Javist, der kan ikke være lige så mange med som på 747-400, men det kan da næsten kun give mere tilfredse kunder?

Redigeret af Jeppe C d. 04/09-2010 22:40

Oprettet af Frank d. 05/09-2010 07:54

#10

De sidste mange år hvor vi har anvendt Thai, har flyene været fyldte - selv på skæve dage. Så - tilfredshed eller ej - de får fyldt flyene alligevel. Den væsentlige faktor i valget af Thai er vel den direkte rute uden mellemlandinger. Det har SAS også, og om man napper den ene eller den anden er nok samme historie som den med datteren eller konen. Jeg foretrækker Thai.

Oprettet af Jeppe C d. 05/09-2010 11:06

#12

birkedhoj skrev:
Er der nogen der har en oversigt om hvilke af Thai's B747 der flyver cph-bkk. Her tænker jeg TGZ, a,b,g,f osv.

Ole.

HS-TGA, HS-TGB, HS-TGF, HS-TGG, HS-TGY og HS-TGZ på CPH-BKK mener jeg det er..

Oprettet af Gokinok d. 05/09-2010 21:50

#14

Jeppe C skrev:
Fløj både frem og tilbage med HS-TGG sidste gang vi var afsted. Selvom det er deres "nyeste" 747-400, synes jeg faktisk at det er den der virker mest slidt? Eneste grund til at overveje at flyve med Thai næste gang, er deres gode service og den ekstra benplads ift. SAS's A340.

Vil dog vælge SAS næste gang, alene på grund af "underholdningen".

Apropos.. Vi fløj fra Bali til Bangkok i en sprit ny 777-300ER med ALT nyt udstyr og underholdning. Forstår virkelig ikke hvorfor de ikke sætter sådan en lækker maskine ind på CPH-BKK?! Javist, der kan ikke være lige så mange med som på 747-400, men det kan da næsten kun give mere tilfredse kunder?

Mener du SAS?

Et selskab der er på r*ven med 1 mia. i underskud i år (August)?

Doc G.

Oprettet af Gokinok d. 06/09-2010 11:40

#17

kiml skrev:
hvad kommer det tråden ved at SAS har underskud.Det er ikke det sagen drejer sig om

Kommer ikke ved?

Det kommer da rigtig meget ved når spørgeren efterlyser en spritny og lækker B777´ er, og hvis han håber på at SAS får købt sådan en krabat, så nævner jeg bare lige at selskabet har underskud i mia. klassen... På 5. 6. eller 7. år vel snart?

Mon der så er råd til nye fly?

De flyver stadigvæk med MD80 skramlekasser der er 25-30 år gamle, snyder med servicetjek osv., så jeg tror ikke - igen bare lige så du forstår det - at der skal forventes tip-top lækre, velduftende nye fly fra det selskab.

Doc G.

Redigeret af Gokinok d. 06/09-2010 11:42

Oprettet af pdrhan d. 06/09-2010 12:44

#18

Gokinok skrev:

kiml skrev:
hvad kommer det tråden ved at SAS har underskud.Det er ikke det sagen drejer sig om

Står da ikke noget om at han efterlyser en spritny B777´er....Meen hvis det er det han vil ha´,så skal han jo bare flyve SQ ud af CPH istedet...... :-) :-)

Redigeret af pdrhan d. 06/09-2010 12:46

Oprettet af New-Hope d. 06/09-2010 17:35

#19

huratho skrev:
Hej
Hvorfor er det så vigtigt hvilket fly som flyver på DK. Hvis man vil flyve med Thai må man sgu da tage med det fly som nu engang flyver.
Hilsen Hugo

Hej Hugo, det er ikke livsvigtigt, men da der er stor forskel på komfort og installationer, ville det være rart for mig, at kunne vælge det fly som passer mig bedst...

Mvh - NH

Oprettet af New-Hope d. 06/09-2010 17:39

#20

pdrhan skrev:

Gokinok skrev:

kiml skrev:
hvad kommer det tråden ved at SAS har underskud.Det er ikke det sagen drejer sig om

Står da ikke noget om at han efterlyser en spritny B777´er....Meen hvis det er det han vil ha´,så skal han jo bare flyve SQ ud af CPH istedet...... :-) :-)

Har skam checket SQ, det koster kassen.... desværre.. det er meget lækre fly.... kigger ligenu på Swiss air, og prisen er til at leve med, 38.000 Bath for retur bkk-zurich-cph

Mvh - NH