---

Er det helt go.....nat eller bare en joke med den thailandske regerings nye tiltag.. Køb en bil under 1500cc så vil du får en check på 100.000.- bht.

De glemte bare lige, at dette krav indebærer, at man skal have denne bil i 5 år inden den kan sælges videre.

Hvis nu det er, som det har været i mange mange år, at thailænderne skal låne til denne bil..

Hvad sker der så, hvis ham-hende der har fået de 100.000, baht tilbage, nægter at betale for lånet.

Banken eller det firma eller kineser som har lånt denne første gangs køber penge.. De hænger på resten.. og kan ikke sælge denne bil resten af garantperioden.

Det ser ikke i øjeblikket ud til, at regeringen vil ændre denne regel, fordi de siger.. Det er jo dem der låner folk penge der har problemet, for checken vil altid tilfalde førstegangs køberen...

Hiuhej hvor det går.... Jeg tror ikke der bliver mange biler solgt førend dette bliver lavet om...

Har lige talt med Honda for at høre om dette nye oplæg har givet nye kunder..... tværtom bliver der sagt, fordi ingen vil og kan finansiere på regeringens oplæg.

Alle vil gå konkurs med thaiernes holdning til at låne penge...

De siger... Det vil være bedre at give alle unge uden biler 100.000.- baht i hånden og ud fra dette handle...

Ovenstående er vel ikke bedre, end hvad jeg har oplevet ved samtale med en herboende dansk mand, som hver gang han ikke var i Ribers, tog på kontokort tur til Danmark... Han forklarede undertegnede, at han uden problemer kunne få mere end 200.000.- gode danske kroner ud af de tosser... Selvom han har været i Ribers så mange gange, så er han så smart, at når tiden for oplysningspligten ophører, så bruger han, som han sagde 5.000.- af den dyre danske mønt for at tanke op...

Alt er da ved at gå af lave... eller skal det bare være sådant.......

---

Jeg kan ikke se noget problem i at have en bil i 5 år inden du kan sælge den igen, hvis det er den eneste betilgelse for at få 100000 baht rabat på en bil der koster 400000 til 500000 baht.

Men hvis probelmet de hentyder til er; At Thaierne ikke kan betale til långiveren, ja så skulle de Thaiere under alle omstændigheder lade være med at købe bil, mange gange er det bil forhandleren der ordner lånet, og for ham er det en fed fidus at Thaierne ikke kan holde deres afbetalings aftaler, det tjener bilforhandlere og finansselskaber fedt på.

En god regel er, at kan du ikke betale lånet tilbage , ja så lad være med at låne, det er ikke en livsnødvendig ting at vise sig frem i nye biler og des lige.

---

Ovenstående må være løwn... Bor du i Thailand og kender du overhovedet thailændernes måde at låne penge på.. Jeg tvivler

---

gør du ?

Når du får finanseret en bil herude , er den indregisteret i finanserings selskabets navn til gælden er betalt , det samme med kineser penge ...

Og de har altså også et system herude i stil med RKI hvor dårlige betalere bliver registreret

---

Claus giver dig ret, men du vil altid få de første 100.000.- uden problemer...

---

Sunes oplysninger er ikke helt rigtige. Det er op til 100,000 Bath. Men se nederst i artiklen i dagens Bangkok Post


First-time car buyer scheme off to slow start

Published: 17/09/2011 at 12:00 AM
Newspaper section: News

Car dealers reported modest traffic at their showrooms yesterday at the launch of the government's first-time buyer rebate programme.

Sales staff contacted at several dealers across Bangkok said they fielded numerous queries about the programme, which offers buyers tax rebates of up to 100,000 baht for their first car purchase.

But while there were plenty of questions, actual sales were slow.

Ruethaiwan Boonsap, a saleswoman at Mazda City at Lumpini in Bangkok, said visits yesterday were higher than normal, but less than might have been expected given the month-long wait by buyers before the government fine-tuned details of the programme.

Most of the visitors were first-time buyers seeking information, she said.

Related: Diplomats drawn into the problem

At Pathumwan Honda, staff reported a similar level of interest. Sales over the past month have been slow as potential buyers held off purchases in hopes of qualifying for the programme.

Firm data on car sales will not be available until later this month when industry sales figures are released. But auto executives predict the programme, which runs until the end of 2012, should push domestic sales to an all-time high.

The programme is open to first-time buyers aged 21 and over, buying a new pickup or small-engine car.

Under the programme, buyers will receive a refund of excise taxes paid on the car after purchase, up to a limit of 100,000 baht. Buyers may not sell or transfer title to the car for a period of five years, or they will have to refund the rebate.

The Excise Department said it would allow financial institutions to seize and sell cars purchased under the rebate programme if a buyer defaults on their payments. If a financial institution seizes a car after a default and sells it on the open market, any money remaining after the debt is cleared must be remitted to the government.

The Excise Department will file civil claims seeking repayment of the original rebate from buyers who fail to comply.

Chalit Silpsrikul, an executive vice-president at Tisco Bank, said auto lending and car sales should set a new record this year, thanks to the programme.

Mr Chalit, also the deputy chairman of the Hire Purchase Business Association, estimated sales this year will reach 950,000 units compared with 800,000 last year, with auto lending for new and used vehicles reaching 500 billion baht.

Around 80% of auto buyers use credit.

Among cars qualifying for the 100,000 baht rebate are Honda's City and Jazz, Toyota's Yaris and the Chevrolet Avio.

Among pickup trucks, the Chevrolet Colorado is listed as benefiting the most from the scheme with a refund of 26,000 baht. Pickups are charged excise tax significantly lower than cars, resulting in a lower potential rebate.

I