---

Er der nogle der ved hvad en brugt bil ca. koster i Thailand.

Fx. en brugt Toyota af grisebil-typen.

mvh
Frank

---

Prøv at søge her:
http://www.autos4...ex_a4a.htm

John

---

Tak for linket John.

Det ser dog lidt Thai ud med hensyn til bogstaverne, men muligvis er det mig, som ikke kan finde knappen med "Engelsk".

Men jeg tænkte nu også mere på, om der er nogen som har konkrete erfaringer med køb, som ikke er via "fine" websider, men hos den lokale forhandler, eller hvordan man nu handler biler.

mvh
Frank

---

den knap du søger er oppe i højre hjørne......

---

Hej Frank,

Her finder du "knappen" : อังกฤษ lige under BUY and Sell Used Cars

Det viste jeg heller ikke men prøvede mig frem
Det vil have været lettere hvis der var et engelsk flag i stedet.

Jeg håber at nogle af vores "lokale" medlemmer kan hjælpe dig med tips og råd.

M.v.h., M. Rasmussen

---

Brugte (specielt importerede) biler er forholdsvis dyre i Thailand. Da der er en del biler der er produceret I Thailand (ikke Thai maerker dog!) kan man dog ogsaa finde biler til rimelige penge.

Denne side er paa engelsk og kan give dig en ide ogsaa, selveom de er lidt dyrere end de tidligere links du har faaet. De har ogsaa en god beskrivelse af hvilke dokumenter der behoeves Etc. : [url]www.expatmotors.co.th[/url]

Skaal!

---

Og her er den bedste side jeg har fundet for biler i thailand:
[url]www.one2cars.com[/url]
Oeverste hoejre hjoerne bruger du foldeudmenuen(thai) for foerst bilmaerke(paa engelsk) og derefter model(ogsaa paa engelsk).
Skaal!

---

Hej Frank

Det var lidt nemmere hvis du fortalte lidt om hvor gammel den maa vaere.. Jeg ved hvor der staar en du kan koebe for 20.000 thb.. Men det vil nok afstedkomme nogle bemaerkninger og grin hvis du kommer koerende i den.
Min Mitzu strada megacab 2,5 - 9 aar gammel med en del udstyr koster vel ca 250.000 thb nu.
Personbiler taber mere i vaerdi end Pickup¨erne..

Le-si

---

Hmm, min kæreste's kammerat købte en helt ny Toyota pickup for 500.000THB - Det var ihvertfald det jeg fik at vide, så gik næsten ud fra at priserne lå således, ikke ikke så tæt på danske priser, som bliver oplyst her - Fatter ikke hvordan en thailænder kan betale 3mio THB for en bil? Det er jo mere end de tjener på 20 år! :S

---

Tak for alle svarene.

Jeg tænkte på en pickup, måske 5-10 år gammel, i køreklar stand. Med aircondition naturligvis, men ellers intet specielt.

Og med plads til en almindelig størrelse dansk mand - i førerhuset, ikke på ladet!

---

Loc; pick-ups er beskattet meget mindre en alm. personbiler her i Thailand (for at hjaelpe small biz/landbrug etc.) saa du har ret de er forholdmaessigt meget billigere.

Du kan tro der er mange Thaier der kan betale 3M Baht for en ny bil uden og blinke - der er mange Thaier der har mange flere penge end du og jeg nogensinde vil have.

En smart bil er stor prestige her (well; det er det vel de fleste steder men her er "face" you meget vigtigt).

Der er selvfoelgelig ogsaa en del biler der bliver solgt paa kredit ligesom vi goer derhjemme - der var mange af dem til salg under krisen her i 1997-98....

Mere alm biler: En toyota Corolla 1998 1.6 Automatic is around 300k, en toyota 1998 2.0 auto around 375k. A Toyota 3.0 1998 Hilux tiger pickup can be hard for around 300k.

Jeg fokuserede paa toyota da nemt af faa serviceret her og paalideligt maerke - men leg med hjemmesiderne her og find selv hvad du kan lide. En BMW Z3 fra 1999 koster desvaerre stadig ca. 2M Baht...

Skaal!

---

for 7 månder siden købte min kone en ny toyota vigo med
2 døre for ca 600000 bath en med 4 døre kostede ca 700000
bath. en toyota der er 5-10 år koster fra 200000 til 400000.
så kan det betale seg af spare de sidste penge og købe
en brugt bil.

---

Fatter ikke hvordan en thailænder kan betale 3mio THB for en bil? Det er jo mere end de tjener på 20 år! Saaledes skriver Locturian.
Nu er der vel vaerd at huske paa at der er masser af mennesker der rent faktisk er rigtigt mange mennersker her der tjener masser af penge. Bilen er for forretningsfolk meget vigtig da den er et tegn paa at man er en god forretningsmand og en man kan have tillid til. Mange koeber derfor bil foer end noget andet.
Thailand er andet end fattige risboender, og der er nok vaerd at huske en gang imellem.

---

Hej,

Jeg læste i avisen, at der er en million velstillede thaiere i Bangkok. Jeg husker ikke indkomstgrænsen. Men sammenlignet med danskeres købekræft i DK har den ene million rigeligt med penge.

Desuden er en stor pickup ikke blot et B!G face, men også et arbejdsredskab, hvor der både er plads til hele familien og kålhoveder, eller hvad man nu sælger.

BTW, mon ikke man kan få en brugt Toyota grisebil/lille pickup i god stand og ikke for gammel for omkring 200,000?

---

Hvordan de har raad.. ja de tager sig raad mange af dem, hvis man holder den lille % del ude af billedet som tjener mange penge. Og saa bruger de ikke penge paa dyre moebler / dyrt toej - bor hjemme ved mor osv. Men de fik en dyrt koebt .. big face...

Noget andet er forsikring de fleste springer det over og noejes med den lovpligtige ansvars forsikring, hvilket betyder faerdig med .. big face.. den dag de laver et uheld. Jeg har lige talt med en af slagsen, han var lidt ked af det for han skulle ud og finde 130.000 til rep.
.
I oevrigt kan en bil over 10 aar gammel ikke kasko forsikres.
En pickup, eller stoerre personvogn, skal man regne med min. 2 thb pr. km i braendstof... Og de elendige veje her ude goer at det tager meget haardt paa undervognen....

Le-si

---

der er ikke noget at gøre, jeg skal have en landcruser når jeg kommer der ned, ellers må jeg have den med fra dk. må man egentligt det'

jager

---

Hej,

Mon ikke det er nemmere at sælge din landcruser i DK og købe en ny eller brugt herude. Desuden, især hvis du ikke har arbejdstilladelse, så skal din bil fortoldes.

(Jeg tror ikke, de vil acceptere, at du kører rundt på danske plader i årvis, og det formoder jeg heller ikke ideen er).

Og så kommer der alt papirarbejdet. Og jeg aner ikke, om man kan sætte Thai-plader på en bil med føresæde i den forkerte side...

---

Der er efter min mening mange grunde til at der mange biler til slag i Bangkok og andre storby omraader og maaske har i allerede naevnt dem, men aligevel:

1. Mange koeber bilen paa kredit og kan ikke betale. (vil ikke betale og kan ikke faa den rigtige pris) pas paa, se bilens bog ellers koeber du ogsaa kreditten.

2 Mange koeber luksus modeller, de er dyre at vedligeholde, de er taber uforholdsmaesigt meget i vaerdi og de er svaere at saelge naar de bliver for gamle.

3. benzin prisernes himmelflugt har betydet at mange har skiftet bilen ud med mere oekonomiske modeller. og det er vaerd at taenke over naar du koeber en brugt bil, selv om prisen for 95 okt. ligger paa 25,50 BT, saa loeber det hurtigt op. Brug af aircon oeger forbruget med 25-30%

4. Thai kan godt lide at vise at de er noget og der var for nogle aar siden en tendens til koebe tyske biler - vw passat klassen - og de er mega dyre i reserve dele. (ogsaa for farangs) saa der er rigtig mange af paa markedet. De er faktisk ikke specielt dyre at koebe!

5. for thai er status symbolet en ny, bil og Thai vil almindelig vis ikke koebe "secondhand" der spiller ogsaa meget overtro med ind da man jo ikke kender historien paa bilen. Uheld

Pick up er generalt laver beskattet, men vaerd opmaerksom paa at selv om det ikke bliver overholdt, saa er der faktiske ret kraftige begraensninger i reglerne for person transport i en pick up. (pick up om bygget til "busser" har en saerlig godkendelse) paa "tollway" bliver det haandhaevet meget haardt nu. reglene ligger paa line med vores gule plader og saa er der lige den med hastigheden og her betegnes f.eks. En frontier/kingcap som en last vogn og den maa ikke koere over 90 km i timen! (jeg endte med et raad fra en advokat og betalte boeden, jeg blev stoppet med 120 km i timen paa motorvej med klar skiltning der sagde 120 km (bare ikke for lastbiler)

En ting man skal vaere opmaerksom paa er at mange biler har et forholdsmaessigt lille km tal, men en tur 15 km kan sagtens tage 2 timer i mylder tiden i Bangkok, saa motoren har nok koert det dobbelte.

Min bil nr. 2 er handlet privat med familien i handlen ind gik min bil nr.1 og jeg fik en meget fordelagtigt handel, den handel kan ikke bruges som ex.

Handelen er gjort med kontant betaling og originale boeger og jeg var hos GF kapital da gaelden blev indfriet. (jeg kendte bilen i forvejen)

Min bil nr. 1 var en Nissan frontier 3.0 turbodisel men den var for upratisk i bangkok. Den blev sprit ny og var en gave fra min kaerste. Sa jeg kan ikke sige at jeg har handlet brugt bil.

Der findes faktisk en Thai bil, maerket er "Thairung".

mest solgte bil maerker har en hel eller delvis produktion og er samlet paa fabrikker i Thailand og det fjerner en stor bid af import skatten. Blandt de bil maerker kan jeg naevne:

Nissan (100% thai er den nye Tenna) Nissan har foer eget produktion fabrikken af chasis til naesten alle japanske maerker af Pick ups i thailand og oevrige asien. Nissan har solgt fabrikken, jeg mener det var til GM) Nissan er det maerke der kommer taettes paa at vaere en Thai produksent af sine biler ogsaa til det oevrige verdens marked.

Izusu
Toyota ( vios er naesten 100%) Van og 8 personers busser
Honda (city og Honda Jazz) Honda fit er japansk!
Mitzubitsi, pick ups.

Mercedes er saa vidt jeg ved- indtil nu- det eneste europaeriske maerker der har fabrikker i Thailand ( jeg mener at ford ogsaa er paa vej)

Amerikanske chervolet, har specielt udviklet deres produkter til markedet, og samler dem i thailand.

At handle bil, tja, det kan gaa godt og mega skidt, her taeller viden og erfaring en del og smarte bil saelger dem er der masser! Men saadan er det jo ogsaa i Danmark.

Mit raad er at kigge paa biler sammen med Thai, men lad ikke Thai'en lave handlen. Du proeve koere bilen og faa den til gennem syn hos orginal maerke, vaerksted, service station. Hvis saelgeren ikke vil det, tja saa er det op til dig om du vil handle.

Automat gear er der i de fleste biler , og automat kopling bliver hutigt slidt, da gearet er af "Daf" typen (et gear udviklet af DAF til smaa biler) for at fikse det skal man som oftes skifte hele gear kassen, men du kan i reglen maerke det paa akcelleration. et defekt gear koster en masser benzin, saa forbruget kan roebe en del.

Aircon er de generalt gode til at vedlige holde her, men hver opmaerksom paa kraftig mug lugt, det tyder paa daarlig vedlige holdse og du bliver syg af det (luftvejs infektioner) og tjek at der ikke er mislyde fra blaeseren i motorrummet, dem sider i reglen to af den ene til motordelen, men den koere normalt ikke saa meget som den til airconen! tjek at kondens vandet drypper ned paa jorden og ikke ind i bilen! (tilstoppet afloeb eller defekt foeringer)

Rust kan vaere et problem, men ca 5 aar gamle biler vil det normalt ikke betyde saa meget, rust er ikke et rpoblem paa samme maade som i danmark, men faa det sikkerhedmaessigt tjekket, en bil der er fem aar gammel skal for oevrigt synes!

Jeg kan vist ikke sige saa meget mere og hellere du tar roeven paa en bil saelgeren end at han tager roeven paa dig

---

P.S Jeg naevner DAF automat gear, det kaldte man det nok mest foer i tiden! Det der koere i dag er en vidre udvikling fra volvo som over tog DAF fabrikkerne, med modifikationr fra de eneklte maerker. (det sidder ikke i stoerre biler og luksus klasser)

---

Hej Jorn

Jeg ved ikke om det er blevet til noget, men BMW startede paa at aabne en fabrik nede ved rayong jeg mener det er 3 - 4 aar siden.

Le-si