er der nogen der ved om flyene er indrettet ens indvendig, jeg tænker på flyene skulle have sovekabiner, men det bliver da vist ikke nødvendig med de korte ruter hong-kong , singapore ( flyvetid bangkok -hongkong 2½ time )
er der nogen der ved om flyene er indrettet ens indvendig, jeg tænker på flyene skulle have sovekabiner, men det bliver da vist ikke nødvendig med de korte ruter hong-kong , singapore ( flyvetid bangkok -hongkong 2½ time )
Fatter heller ikke lige den med så stort et fly, til så kort en rute, men måske har de
en mening med det? eller det er mig der er dum.
er der nogen der ved om flyene er indrettet ens indvendig, jeg tænker på flyene skulle have sovekabiner, men det bliver da vist ikke nødvendig med de korte ruter hong-kong , singapore ( flyvetid bangkok -hongkong 2½ time )
Fatter heller ikke lige den med så stort et fly, til så kort en rute, men måske har de
en mening med det? eller det er mig der er dum.
Med kun 1 fly kan de ikke flyve de lange ruter, på daglig basis, Sikkert derfor at ruten til Singapore stopper d. 15 dec. så får de måske nr. 2. De har også skrevet at de vil beflyve de korte ruter i en indkøringsfase,
Mht. til kort rute til f.eks Hong Kong beflyves de idag af bla 747 er.
Indretningsmæssigt vil jeg tro de har ' long haul' indretning da de nok hovedsagligt skal flyve længere ruter, når de har fået alle fly leveret.
Som mange andre flyselskaber, bruges de korte ruter, til at indlære personalet og f.eks teknikere til den nye flytype, dette gælder selvfølgelig ikke piloterne.
Det er ganske normalt og indretningen af flyene afgøres ikke af indkøringsfasen.
Jeg mener faktisk også at SAS gjorde det samme, da de fik deres Airbus 330/340, de var ofte gæster på Oslo og Stockholm ruterne fra København. Jeg mener også at de var på ture til London og Paris.
Flyene har ikke sovekabiner som på bla. Emirates, Etihad og Singapore airlines i den forstand, at du fuldstændig kan lukke dig inde i din egen kabine/kupé.
Som jeg har læst det, mener Thai Airways at deres passagerer på første klasse ikke ønsker et fuldt lukket rum.
Men som en der har prøvet Emirates A380 på første klasse, må jeg sige det er en ærgerlig konklusion. Der er ikke noget bedre end at kunne lukke sig inde i sit eget lille private rum, sove, spise m.m uden at blive forstyrret. På denne måde bliver flyvning ikke meget bedre. Thai Airways tilgang bliver mere en slags business class deluxe.
Selvfølgelig må man samtidig erkende at rejsende forskellige, så måske er Thai Airways tilgang spot on !
Det er en interessant nyskabelse fra Airbus, at man har placeret kameraet i haleroret fremtfor under flyet. Synes at give en anden dimension. Ligeledes trægulvet i galley'erne, som sikkert er lettere at holde rent. Det må prøves!
!