---

JA nu kan jeg jo godt li at snyde.så her er et tip.


http://jyllands-p...893315.ece


En taske, der kan laves om til en jakke. Så kan man have to stykker håndbagage med i flyet.
Det er muligvis ikke den flotteste jakke nogensinde.

Men skal man flyve med et lavpris-flyselskab kan det meget vel være den smarteste. Jakken JAKTOGO kan nemlig indeholde op til 15 kilo bagage.

Lavpris-flyselskabernes bagageregler bliver som regel håndhævet med hård hånd.

Man kan normalt få meget billige flybilletter med selskaber som Ryan Air, Easy Jet og Norwegian, men så kræver det også, at man kun har ét stykke håndbagage af en bestemt størrelse og en maksimal vægt på 10 kilo.

Dyrt at tjekke bagage ind

Skal man have tjekket bagage ind koster det ofte mange penge. Hos Ryan Air koster det eksempelvis op imod 550 kroner, hvis man på forhånd betaler for at ville tjekke ekstra bagage ind. Betaler med først i lufthavnen kan det koste helt op til 2.200 kroner.

Men lavprisselskaberne tillader også alle, at man medbringer en jakke i kabinen, og det er på den måde, man med JAKTOGO kan omgå reglerne.

Jakken - der faktisk også findes i en kjoleversion - kan stoppes ud med tøj i forskellige lommer, og dermed kan man bruge sin håndbagage til computer, sko og andre hårde genstande.

Kan laves om til en taske

Og man behøver ikke at gå med den som en jakke, for som man kan se i præsentationsvideoen i toppen af denne artikel, kan den også laves om til en taske.

Men som man også ser på videoen, kan det være svært at overbevise flypersonalet om, at det er en jakke, medmindre man har den på.

Det er den irske ingeniør John Power, der står bag JAKTOGO. Han flyver selv med lavprisselskaber cirka to gange om ugen.

"Jeg får nogle mærkelige blikke i lufthavnen, men jeg sælger da også som regel omkring 10 efter hver tur," siger John Powe

---

Nyhed ????





.

---

Jeg håber for brugerne af JAKTOGO at den har indbygget redningsvest.

Den får de brug for når flyet må nødlande i Atlanten, p.g.a. brændstofmangel.

Piloter udregner deres forbrug ud fra en matematisk formel,
snyder 500 passagere med hver 15 ekstra kilo, ja så løber det op i 7,5 t.

Min personlige mening er at en totalvægt ville være det mest korrekte.

---

Korrekt: JA, men desvære ikke 100% "waterproof", for hvad så, hvis fx. (UDEN snyd) er der 470 "overvægtige" passagerer med ud af 500, og det regnes med en gennemsnitvægt på 85kg .
Mon de bliver måske også "scannet" og veget inden de stiger om bord?
Måske bliver så løsningen som følgende:


http://www.mariti.../?Id=10762


Mange SAS ansat(på Fri billetter) ved jeg, var tidligere strandet bl. i BKK p.g.a. vægtforhold/kraftig modvind mod Europa, selv om der var mindst 15 ledige sæder på flyet.



.

---

Et eller andet sted var det jo rimeligt nok at man blev vejet, så det var ens "totalvægt" man betalte for især når vægten nu er så vigtig og det er jo oz det der koster når det skal hives op i himlen, for det er jo latterligt at en tynd pind til person ikke kan have et par kilo extra håndbaggage med kontra en meget stor person kan måske veje op til 4x så meget som pinden...

Det er nu ikke fordi jeg er tilhænger af brugerbetaling....

Og bare rolig! Det er slet ikke noget jeg har vedtaget..... endnu Go weekend