Debatemne: Thailand Portalen (version 2004) :: FØRSTE SUPERJUMBO KLAR SOM RUTEFLY.

Oprettet af Santhumpon d. 16/08-2007 21:30
#1
Hej fandt dette på DR1 Tekst TV.

DR1 S144 tor 16 aug 20:59:53
DR NYHEDER UDLAND 16:40

FØRSTE SUPERJUMBO KLAR SOM RUTEFLY
Singapore Airlines indsætter som første
flyselskab et dobbeltdækkerfly, A380,
som rutefly. Det sker den 25. oktober,
og turen går fra Singapore til Sydney.

Superjumboen står den 10. oktober klar
til afhentning hos Airbus i Toulouse,
og her bliver flyet overdraget til det
asiatiske selskab ved en ceremoni.

Den 25. oktober er flyet så klar til at
blive indsat som passagerfly. Det
bliver første gang, at den enorme
maskine flyver en kommerciel flyvning.

Billetterne til jomfruflyvningen bliver
solgt på internettet via eBay, og
indtægterne går til velgørenhed.

111 UDLAND dr.dk/nyheder

mvh
Torben.
Redigeret af Santhumpon d. 16/08-2007 21:31

Oprettet af nicefarang d. 16/08-2007 22:03
#2
Vi får den nok ikke at se i Cph foreløbig.

Lufthavnen er ikke forberedt.

Oprettet af pdrhan d. 16/08-2007 22:32
#3
Skøøønt - glæder mig til at flyve i den! WinkGrin

Oprettet af jens d. 16/08-2007 22:51
#4
Ja det bliver så ikke fra cph da landingsbanen er for kort.
Men så må du jo tage en tur til sydney.
mvh
jens

Oprettet af Webmaster d. 17/08-2007 03:39
#5
jens skrev:
Ja det bliver så ikke fra cph da landingsbanen er for kort.
Men så må du jo tage en tur til sydney.
mvh
jens


Jeg havde forstået det som om landingsbanen i Kastrup er lang nok. Det skulle mere være bredden rundt omkring i lufthavnen som er problemet pga. det vingefang som A380 har.

Men jeg ved det ikke, bare noget som jeg har hørt.

Oprettet af pdrhan d. 17/08-2007 05:23
#6
jens skrev:
Ja det bliver så ikke fra cph da landingsbanen er for kort.
Men så må du jo tage en tur til sydney.
mvh
jens


Hehe entur til SIN skader jo aldrig.....

Oprettet af pdrhan d. 17/08-2007 05:28
#7
Webmaster skrev:
jens skrev:
Ja det bliver så ikke fra cph da landingsbanen er for kort.
Men så må du jo tage en tur til sydney.
mvh
jens


Jeg havde forstået det som om landingsbanen i Kastrup er lang nok. Det skulle mere være bredden rundt omkring i lufthavnen som er problemet pga. det vingefang som A380 har.

Men jeg ved det ikke, bare noget som jeg har hørt.


Kim det er tildels rigtigt! Banerne herude 22L/R er lange nok
problemet opstår nemlig når den lander feks på broen ude på englandsvej - den vil simpelthen bryde sammen da den ikke ville kunne klare trykket på pga af flyets vægt , samt at alle gates i lufthavnen samt rulleveje ikke er brede nok til den - det vil koste kassen at få ombygget kastrup til den.....prøv bare at tænke på gateholdrooms når man skal afsted , de er heller ikke store nok....
Redigeret af pdrhan d. 17/08-2007 05:29

Oprettet af Saendaeng d. 17/08-2007 08:53
#8
Jeg tror at jeg vil bestille billet til den. Jeg er jo i nærheden af sydney. og skal et smut hjem til Thailand næste mdr. Kunne værer sjovtSmile

Oprettet af pdrhan d. 17/08-2007 09:54
#9
Første flight er SQ380/25oct SINSYD dep 0800 fra SIN og ank i SYD 1700 - retur fra SYD er SQ380/26Oct 1600 og ank SIN 2215
dette er en special auction flight der også er sat på Ebay hvor man kan byde på billet prisen....alt går til charity.....

Oprettet af nicefarang d. 17/08-2007 14:04
#10
pdrhan skrev:
Webmaster skrev:
jens skrev:
Ja det bliver så ikke fra cph da landingsbanen er for kort.
Men så må du jo tage en tur til sydney.
mvh
jens


Jeg havde forstået det som om landingsbanen i Kastrup er lang nok. Det skulle mere være bredden rundt omkring i lufthavnen som er problemet pga. det vingefang som A380 har.

Men jeg ved det ikke, bare noget som jeg har hørt.


Kim det er tildels rigtigt! Banerne herude 22L/R er lange nok
problemet opstår nemlig når den lander feks på broen ude på englandsvej - den vil simpelthen bryde sammen da den ikke ville kunne klare trykket på pga af flyets vægt , samt at alle gates i lufthavnen samt rulleveje ikke er brede nok til den - det vil koste kassen at få ombygget kastrup til den.....prøv bare at tænke på gateholdrooms når man skal afsted , de er heller ikke store nok....


Svingene på taxibanerne er vist også for skarpe til at den kan køre der.
Den med at broen over Englandsvej ikke er stærk nok har jeg ikke hørt før.

Oprettet af pdrhan d. 17/08-2007 22:59
#11
nicefarang skrev:
pdrhan skrev:
Webmaster skrev:
jens skrev:
Ja det bliver så ikke fra cph da landingsbanen er for kort.
Men så må du jo tage en tur til sydney.
mvh
jens


Jeg havde forstået det som om landingsbanen i Kastrup er lang nok. Det skulle mere være bredden rundt omkring i lufthavnen som er problemet pga. det vingefang som A380 har.

Men jeg ved det ikke, bare noget som jeg har hørt.


Kim det er tildels rigtigt! Banerne herude 22L/R er lange nok
problemet opstår nemlig når den lander feks på broen ude på englandsvej - den vil simpelthen bryde sammen da den ikke ville kunne klare trykket på pga af flyets vægt , samt at alle gates i lufthavnen samt rulleveje ikke er brede nok til den - det vil koste kassen at få ombygget kastrup til den.....prøv bare at tænke på gateholdrooms når man skal afsted , de er heller ikke store nok....


Svingene på taxibanerne er vist også for skarpe til at den kan køre der.
Den med at broen over Englandsvej ikke er stærk nok har jeg ikke hørt før.


Næ...men ikke desto mindre rigtigt!
Husk på broen er jo bygget efter B747 standarder længe før der var tænkt på A380...som er en del tungere - der vil være stor sandsynlighed for at broen vil tage skade.....
en lufthavn skal totalt bygges om til en flytype af den kaliber - LHR er blevet ombygget for 10mill pund......bare for at få plads til A380 ´eren
Redigeret af pdrhan d. 17/08-2007 23:01

Oprettet af jc d. 18/08-2007 12:21
#12
Er der nogen som ved hvor meget tungere en A380 er i forhold til en B747. Jeg tænker naturligvis på max. startvægt.

Så vidt jeg forstår er hele den øverste "skal" mellem cockpit og halepartiet lavet af graffit, som ingenting vejer i forhold til gængse flymaterialer.

mvh jc

Oprettet af Suk Rak Ning d. 18/08-2007 12:28
#13
Hvor stor er saadan en karl..........meter og kilo.......?

Oprettet af Draaben d. 18/08-2007 13:40
#14
Ved ikke lige hvor meget A380 vejer, men her er i hvert tilfælde et par billeder af mobbe drengen.
Nyd dagen og vejen Frank
[img]http://www.siampictures.com/a380-1.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://www.siampictures.com/a380-2.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://www.siampictures.com/a380-3.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://www.siampictures.com/a380-4.jpg[/img] is not a valid Image.
Hmmm, Hvorfor er det så svært at ligge billeder indFrown
Redigeret af Draaben d. 18/08-2007 13:57

Oprettet af jc d. 18/08-2007 15:09
#15
ja, jeg kan ikke finde ud af det! Hvordan gør man? Sad

mvh jc

Oprettet af Gurk90 d. 18/08-2007 15:41
#16
På dette billede kan man godt fornemme at det er et stort fly:

[img]http://i181.photobucket.com/albums/x168/bamsefarr/380fly.jpg[/img] is not a valid Image.

Oprettet af Draaben d. 18/08-2007 15:41
#17
hej Jc.
man trykker på knappen der hedder "img" så skulle der gerne komme til at se sådan ud "[img][/img]" uden "" der imellem sætter du så hele linket til billedet ind feks http://www.siampi...a380-4.jpg
Når dette er gjort skulle billedet gerne komme frem i tråden.

Nyd dagen og vejen. Frank

Oprettet af skoge d. 18/08-2007 15:48
#18
Tekniske data
Mandskab: 2
Dimensioner
Længde: 73 m
Højde: 24,1 m
Vingefang: 79,8 m
Vingeareal: 845 m²
Vægt
Tomvægt: 280 ton
Maks. vægt ved start: 560 ton
Kapacitet: 555–840 passagerer, afhængigt af indretning
Motorer: 4 stk Rolls-Royce Trent 900 eller Engine Alliance GP7200 turbojetmotorer
Hastighed
Cruise: Mach 0,85 (ca. 902 km/t)
Maks: Mach 0,89 (ca. 945 km/t)

Med forbehold.....Smile

Oprettet af Gurk90 d. 18/08-2007 15:55
#19

http://www.airlin...092&size=L

Oprettet af Gurk90 d. 18/08-2007 16:31
#20
[img]http://www.daftpuddings.ch/doc/a380c.jpg[/img] is not a valid Image.