---

Under denne overskrift fortæller rejsemagasinet Vagabond, at Thai over de næste 10 år udskifter 47 ældre fly med 65 nye brændstofbesparende typer. Det bliver 16 langdistancefly, 29 mellem/langdistancefly og 20 mindre fly til indenrigs.

Det oplyses ikke hvilke flytyper, men mon ikke at langdistanceflyene kan findes blandt A380, A340 og B747-800?

Så fra København hænger vi jo nok på B747-400 de næste 5-10 år.

mvh jc

---

Hej.

Jeg kan se du skriver dine oplysninger på flere relaterede sider, og da jeg selv er tilknyttet Thai-Air ville det være rart med et link til nyheden...det er nemlig en nyhed for undertegnede incl. kollegaer.

Mvh Mikk.

---

Der er ikke et link, men en artikel i rejsemagasinet Vagabond/Rejs, marts nummeret.

De må jo have det et sted fra.

Redaktionen 70 22 44 36.

mvh jc

PS. Nej, jeg skriver ikke på flere relaterede sider, men der er en anden, som synes det er sejt at kopiere andres (i dette tilfælde mit) indlæg.

---

Det er gamle nyheder for mig. Jeg laeste det et eller andet sted (kan ikke huske hvor), for laenge siden (maaske et halvt aar siden) at Thai ville udskifte en stor del af flyflaaden. De skrev ogsaa hvilke flytyper der var tale om men det kan jeg altsaa ikke huske paa nuvaerende tidspunkt.
Jeg skal proeve at finde ud af det en af dagene.

---

thai Airways har store planer de næste ti år
Flyflåden skal moderniseres, og nu søger selskabet regeringen om tilladelse til at lease eller helst købe 14 stk. Dreamliner og 20 Airbus A 321, men på længere sigt ønskes et indkøb til værdi af 65 milliarder danske kroner.


Ambitionerne fejler ikke noget i thai Airways, som rider på en bølge af stor tilslutning fra passagererne, og det er som bekendt ikke det værste for et flyselskab.
Flyselskabet har netop søgt regeringen om tilladelse til at afgive ordrer på 14 Boeing 787 - Dreamlineren - og 2o regionalfly af typen Airbus A 321. Alt sammen baseret på en ti års plan fra 2007(blev forsinket på grund af regeringsskift).

Siden september har selskabet haft en ansøgning liggende på langtidsinvesteringer med flyindkøb på ca. 65 milliarder kroner, men det krævede en deadline i november med Boeing og Airbus, som ikke holdt på grund af uroligheder og ny regeringschef.

I stedet for at sidde med hænderne i skødet, har thais bestyrelse vedtaget at lease ovennævnte nyanskaffelser. Hvis det ikke sker nu, ville det ikke være muligt at sikre slots i perioden fra 2012 til 2015 til de attraktive lufthavne i Fjernøsten.


http://takeoff.dk...cles1=thai

---

Fra Paris Air Show 19 juni 2007.