---

Det med bagagevægt er jo også et spørgsmål om økonomi, det hat noget at gøre med hvor meget brændstof de skal tanke det er bestemt ikke pga flyet ikke kan bære meget mere.
På stort set alle rutefly til/fra USA må man på økonomi medbringe 2x32kg, det er jo pudsigt.
Og ved Emirates som vi plejer at flyve med må man jo have 30kg på økonomiklasse.

---

Selvfølgelig har det noget med økonomi at gøre, men som en anden skrev, har det også noget med sikkerhed at gøre. Antal passeger+baggage+cargo, bliver tastet ind i flyets computersystem, og det har betydning for hvor langt flyet kan flyve med en bestemt mængde benzin og bla. hvor meget af banen der skal bruges, og med hvilken fart der kan lettes. Let fly kort bane, tungt fly lang bane.
Jeg har selv oplevet at passagerer ikke kom med et fly, da der var for meget cargo med flyet. Der er sikkert kommet flere penge ind på cargoen, end hvad det kostede at lade 8-10 personer vente til næste dag, med hotel og kompensation, men de fleste var frivillige.

Passagerernes vægt og deres (hånd)baggage er regnet nøje ud efter et gennemsnit, så er der selvfølgeligt lang noget til.
Men hvis alle lige finder ud af at de vil have 50 kg. med ekstra som håndbaggage kan det alstå godt gå galt.
Iøvrigt er det pga. pladsmangel temmeligt irriterende at nogle passagerer tager for meget med som håndbaggage. Så kan det være svært at finde plads for de andre i "hattehylden".
Men det ligger jo i tiden, det betyder intet hvad jeg gør, jeg er nemlig smart og snyder reglerne. For jeg vil frem...

---

Som mange andre - bruger jeg en rullekuffert, hvor man kan sætte en mindre på trækstangen. Kan mange checke den ind som 1 stk bagage? Altså indenfor 23 kg. reglen.

Himmelhunden

---

Bemærk at ofte næsten halvdelen af passagerne har meget mindre håndbagage end de tilladt.(ofte dem med små børn).
Den med sikkerhedshensyn køber jeg selvfølgelgt ikke efter at have været ansat i 36år i CPH. (og samarbejdede med SAS "rødhat" som var ansvarlige for bl.a. korrekt "Log sheet".
Det er mere af hensyn til økonomien og en ekstra indtjening, for det er IKKE forbudt at have overvægt: du skal bare betale for det. Mange ville også gøre det hvis det ikke var p.g.a. de ublu priser der bliver regnet med.
.

---

Jeg genopfrisker lige tråden, efter jeg fandt denne artikel om hvordan passagerer tager mere og mere med i kabinen.
Dette skaber forsinkelser og koster en del penge. Det meste af teksten handler om USA, pga. baggeafgift, men Danmark bliver også nævnt.
Link:
http://www.takeof...news/20763

---

Det er sgu da også helt grotesk hvad folk nogle gange slæber med op i flyet, har godt nok undret mig over de har fået lov

---

Hvis det var så helveds afgørende med om man nu lige havde eks 10 kg for meget med, så forstår jeg ikke hvorfor hver enkelt rejsende ikke bliver vejet
For jeg syntes der er meget stor vægt forskeld på en fuld fed dansker og en lille Thai dame, vil uden at være sikker tro jeg at der kan være en forskeld på næsten 100 kg.
Men der kommer måske en dag hvor det er den rejsende plus bage der højst må veje så og så meget, det vil jeg da håbe for så kan jeg se frem til at det er muligt at havde meget mere med når jeg rejser, da min vægt er i mellemvægts klassen

---

Tror også at der er meget stor forskel på hvor man flyver fra og til. Vi fløj CPH-BKK-DPS med 2 x 18kg, vi fløj DPS-BKK-CPH med 2 x 32kg tilbage, uden at betale overvægt -
Dette var med Thai Airways.

---

Jeg tillader mig lige at hive denne tråd om ekstra bagage frem igen.
Jeg sendte en mail til Finnair, SAS og Thaiairways hvor jeg skrev at jeg på min næste rejse ville have en ekstra kuffert med i størelsen 60-40-20cm, som ville betyde en ekstra vægt på 20 kg, og jeg bad dem oplyse prisen på min overvægt, og har nu modtaget en mail med svar fra dem alle 3.
Finnair kostede 80 euro hver vej, ca. 600 kr..
SAS kostede 300 kr hver vej.
Thaiairways kostede 5.355 kr hver vej.
Jeg finder det lidt utroligt at der kan være så store forskel på prisen på ekstra bagage.

---

Jeg ved ikke om det har været nævnt her før, men SAS har sat den tilladte vægt på indchecket baggage op til 23 kg.
Se her:
http://www.sas.dk...et-bagage/

SAS er åbenbart også gået væk fra pris pr. kilo overvægt, ved ekstra kuffert. Den koster nemlig som du skriver 300 kr. pr. kuffert op til 23 kilo.
Hvad det koster hvis 1 stk. baggage vejer over de 23 kan jeg ikke lige greje, men hvis teksten står til troende, er det så også 300 kr. ???
Se her:
http://www.sas.dk.../Overvagt/

---

Ifølge deres side om bagageovervægt:
24 - 32kilo kr.350,- i Europa, og kr.700,- i øvrig verden.
Mærkeligt!!- For så er det jo langt billigere at medbringe en ekstra kuffert, og der kan man så igen medbringe op til 23kg., d.v.s. 46kg. i alt.
Ikke særligt overskueligt.
Mvh.,-Anton