---

taxidriver990

Du har før her på siden gjort opmærksom på, at du tidligere tjente til smør på brødet som erhvervschaufør.

Har du en god idé til, hvordan man kan stoppe carbotagekørsel på de danske landeveje, uden at kontrollere køretøjer/chaufører medens de er ’på hjul' ?

M.v.h. Fotofreak

---

Ja en yderst intresant udsendelse....

Og det at han paastaar at vi stoler saa meget paa systemmet at vi tillader diverse indskraenkninger i den personlige frihed er godt nok ikke en god ting...
Autoriteter er noget man absolut ikke skal stole paa uden at saette spoergsmaal tegn ved deres handlinger.
At det saa skal have startet efter 9/11 og vi er blevet bange og proever at beskytte os selv, den tror jeg ikke helt paa, tror det er en undskyldning for at daekke over en stor holdnings aendring bland borgerne i Danmark, prisen for det mangkulturalle samfund, tror vi blev taget med bukserne nede og ingen ville aendre paa danskerne.
Vi troede vi altid ville moedes med vores naboer over liguster haekken og hjaelpe den gamle dame over vejen
Nu har vi vores Iphone, fladsskaerm tv, mand o kone arbejder ude, ulvetimer saa vi daekker os ind og siger jeg har ikke tid..... Selv kalder jeg det at vi er dovne og skrub forkaelede..
Det ses i f.eks skoledebatten. Ingen er tilfredse med folkeskolen, men heller ingen gider arrangere sig i arbejdet mellem skolen og foraeldrene, bedre at andre kan goere det for en

Min personlige holdning er at vi har nok i os selv og vi kun kommer frem naar den indre svinehund bliver traadt paa.

Indlæg samlet 23/12-2012 klokken 09:28:45:
Fotofreak....( Jobbet set indefra kort : )
Det er laenge siden jeg koerte europa tyndt, saa ikke inde i reglerne, men mener jeg kan huske at danske vognmaend betalte store summer i afgift for at koere paa vejene herhjemme mens udenlandske firmaer kunne blaese igennem.
Jeg koerte med papirskiver, ogsaa med navnet anders and paa, det tror jeg mange af mine kollegaer ogsaa gjorde, der laa et pres paa fra speditoerenes side. De skulle altid lige have noget extra med og ofte var det ikke klart eller der var noget andet i vejen.
Du proevede virkelig at goere dit bedste, og koere efter reglerne, samtidigt med at du have fyreseddel med hjemmefra saa at sige. Og beskeden om at markedet var presset og priserne pr ton smaa saa alt skulle med.
Jeg trak for smaa vognmaend der koerte for stoerre firmaer som HCS og Kim Johansen, desvaerre nok de 2 vaerste i branchen herhjemme. HCS havde IKEA, der var det aflevering paa tid, ikke bestemt af transportoeren nej bestemt af IKEA, samme sag med andre virksomheder, godset skulle helst ligge paa ladet det var den billigste lagerhal ogsaa komme naar fabrikken eller butikken manglede det. Det var et haabloest pusslespil at faa til at gaa op ( koere / hviletid )
Og igen kan du ikke saa kan der jo blive ansat nogle tyskere, saadan var det dengang. Og ellers kunne vognmanden miste kontrakten...
Jeg har en gang brudt med en vognmand og sat traekkeren i Helsingborg havn fordi jeg skulle koere med overlaes til Norge, traileren var simpelthen ikke " godkendt " til den vaegt.
Det var dengang......

Desvaerre tror jeg det har med EU at goere, det er nok tilladt at koere " sabotage " paa danske landeveje hvis bare man har noget dansk gods med ud ( ikke helt sikker men ved der er en regel der )
Det er politikerne selv der har lagt stien og dermed danskerne selv via stemmesedlen
Hvordan der stadigvaek kan tages biler med fejl i koereregnskabet ved jeg ikke, nu er det med chip-kort og ikke papir skiver, netop for at forhindre snyd, men der er maaske nogen oesteuropaere der har fundet en maade til at snyde med dem lige som naar man bliver fra luret sin pin-kode og visakort nummer.

De totalrazziaer der naevnes er ikke for at stoppe carbotage koerslen, jeg tror det er for at tjekke om man ikke har betalt boernepenge / koere sort / skylder for et eller andet. Jeg tror faerdsels politiet har udemaerket tjek paa hvilke firmaer de skal holde et extra oeje med hvis de vil fange koere/hviletids overtraedelser.
Ioevrigt saa koere danske lastbiler lige saa meget carbotage i andre lande som udenlandske firmaer goer her, kan kun haabe de holder sig til reglerne

Ioevrigt se link:

http://www.trafik...ersel.aspx


http://di.dk/Opin...oblem.aspx


http://www.ft.dk/...startItem=


Saa er der vist lidt til juleferien....

---

taxidriver990

Du skulle ha' været politiker

Fordi: når jeg spørger dig i Øst, så bruger du lang tid på at svare mig i Vest.

Jeg gentager lige mit spørgsmål:

Har du en god idé til, hvordan man kan stoppe carbotagekørsel på de danske landeveje, uden at kontrollere køretøjer/chaufører medens de er ’på hjul' ?

m.v.h. Fotofreak

---

Er cabotagekørsel ikke et resultat af arbejdskraftens og varers fri bevægelighed pga. EU, miljøspørgsmål så lastbiler ikke kører tomme rundt/hjem og så økonomi fordi der er penge i det. Mig bekendt er der lovlig og ulovlig cabotagekørsel. Den lovlige skal og bør man vel i sagens natur ikke gøre noget for at hindre eller chikanere. Cabotagekørsel er vel også noget danske vognmænd benytter sig af, og mig bekendt er europas største vognmandsforretning dansk - hvis man overhovedet kan nøjes med at kalde dem for en vognmandsforretning længere (Link).

Omkring reglerne for cabotagekørsel, så prøv at læs her: Systematisk cabotagekørsel er lovlig

Ikke videre opløftende læsning, og det underminere vel også dit spørgsmål om regulering af cabotagekørsel fuldstændigt i et så lille land som Danmark.

Den bedste løsning ville nok være at trække følehornene til sig mhs. til EU og så genindføre grænsen. Med en landegrænse ville man meget lettere kunne dæmme op for dette og adskillige andre problemer.

Omkring spørgsmålet med køre- og hviletider som er et sikkerhedsmæssigt problem og dermed vigtigere i mine øjne, så burde det være muligt at lave en teknisk løsning i forbindelse med den elektroniske fartskriver således at vognen højst kan køre 5 km/t når køretiden er overskredet. Med 5 km/t kan chauffører få flyttet vognen/vogntoget væk fra kørebanen. Tvivler på at nogle gider kører rundt med den hastighed, og de ville så vælge at hvile som påbudt. Og strisserne kan så undre sig over hvorfor de kører så langsomt rundt eller hvorfor de holder så uregelmæssigt parkeret og så handle ud fra det.

---

D. 20 december ønskede jeg (i replikboksen) en korrekturlæser i julegave.

Korrekturlæseren jeg ønsker mig, skal være i stand til at rette stave og grammatiske fejl, samt tilpasse mine formuleringer så de fremstår som det, jeg egentligt ønskede at skrive.

Jeg har været lige lovlig, både for hurtigt ude og for langt fremme i skoene i denne tråd.

Jeg glemte ét ord, og det var: Ulovlig

Jeg sender derfor en uforbeholden undskyldning til taxidriver990, og andre jeg skulle have generet i denne forbindelse.

M.v.h. Fotofreak

---

Det var en genial ide, dog tror jeg at det var en mulighed at langsomt drosle farten ned, hvis bilen ligger paa motorvejen saa ned paa 70 de naeste 5 km, osv videre... ellers vil der nok hurtigt opstaar ganske stort kaos paa diverse motorveje rundt om i europa.
Ioevrigt fortaeller " hviletidstaelleren " hele tiden for lang tid der er tilbage. Problemmet er at maxe alt, faa mest ud af koeretiden, og mest ud af hviletiden, og det er ikke alle steder man bare maa smide et vogntog.

Klart det er et stor sikkerheds problem med overskridelser af hviletiden. Herhjemme er problemmet at rastepladserne er nedlagt i et vaek. Og at der ikke er nogle sikre steder, som man kan finde i udlandt, med vagter.
Et andet stort problem er nemlig tyveri, dels fra hytten ( efter "gasning" ) dels hele trailers der forsvinder.
Der soerger teknologien heldigvis for at mange bliver hurtigt fundet.

Selvfoelgelig er der en maade til at komme ulovlig cabotagekoersel til livs, men endnu en indskraekning af den personlige frihed, nemlig elektronoks overvaagning af koeretoejerne.
Kan indbygges allerede fra frabrikken og vaelte ikke oekonomien, men god fornoejelse med at "lobbe" den ind i EU..

Til Fotofreak, svar er ikke kun sorte eller hvide... men mindre man er farveblind og ikke kan se skoven for bare traeer..

For at komme tilbage til traaden....;
Totaliaert styre eller demokrati ?
Hvorfor egentlig bruge tid paa at skrive om frihed naar man er statsborger tilhoerende et land blandt de mest frie i verdenen.
Indenfor det seneste aar er der blevet praesenteret en ny rygelov der forbyder al rygning paa uddannelsesinstitutioner og som udgangspunkt ogsaa paa enkeltmandskontorer paa arbejdspladser, et lovforslag der giver kommuner udvidet adgang til foraeldremyndighedsindehaveres private hjem uden retskendelse, et lovforslag der medfoerer omvendt bevisbyrde saafremt man koeber haandvaerkerydelser med kontanter og giver SKAT adgang til privat ejendom uden retskendelse, og saa lige den med skaerpet kontrol af pensionister i udlandet...
I den nye regerings foerste 150 dage fremsattes 20 lovforslag indeholdende forbud eller paabud (ligesom der blev fremsat 10 beslutningsforslag med forbud alle fremsat af DF).
Lovgivningsiveren, formynderiet og forbudstankegangen er i hoej grad et tvaerpolitisk faenomen, der har vundet fodfaeste i vores politiske kultur som saadan.
Alle disse vidt forskellige omraader [hvor der sker indgreb i borgernes frihed] har det tilfaelles, at politikere har indskraenket danskernes ret til at traeffe egne valg, udvandet retssikkerhedsgarantier og udsat borgerne for stigende kontrol og overvaagning. Oftest er de enkelte tiltag ikke i sig selv dramatiske skridt, og det er maaske derfor, de saa nemt vedtages af politikerne og accepteres af befolkningen. Men stedse flere smaa skridt i retning af forbud, kontrol, overvaagning og underminering af retssikkerhedsgarantier paa stadig flere omraader betyder samlet set et maerkbart frihedstab for den enkelte borger. Og maaske endnu mere alvorligt betyder de mange smaa skridt en langsom erodering af den politiske kultur, som frihedens fortsatte bestaaen i sidste ende afhaenger af. I det omfang begrebet frihed ikke laengere vinder genklang blandt politikere og befolkning, saa alle mulige andre hensyn vejer tungere, og friheden maaske endda begynder at blive anset for farlig og uansvarlig, kan de smaa skridt hurtigt blive mange og lange.
Personligt tror jeg at danskerne, lige meget om de tilhoerer hoejre eller venstre side af det politiske spectrum finder hensynet til velfaerdsstatens funktionsdygtighed ikke blot paakraevet, men også retfaerdiggoer stadigt flere indgreb i privatlivets fred.
Tilgengaeld tror jeg at de aeldre har svaere ved at lade staten blande sig, mens de generationer der er vokset op med velfaerdsamfundet afvinder sig med at staten regulerer, forbyder, paabyder, overvaager og kontrollerer for det faelles bedste.
Fortsaetter udviklingen, er det kun fantasien, der saetter graenser for, hvilke indskraenkninger af danskernes frihed det politiske liv vil indfoere. Hvis danskernes frihed til at leve eget liv, som de vil, skal sikres, kraever det, at befolkningen siger fra over for de stadig mere snaerende baand, som det politiske liv har viklet os ind i.
Men saa skal vi tilbage til ligusterhaekken, vaek fra skaermen og vores jeg passer mig selv, humanisme skal tilbage i danskerne, og maaske saadan ved juletid det er en god ide med lidt eftertanke, pakke det egoistiske vaek og ikke bare se til egne intresser.

Med dette oensket om en Glaedelig Jul til alle....
Og lidt julehygge laesning :
http://www.max20....krati.html