---

Det er da fordi SeatGuru slet ikke har den version på endnu.
Udover Boeing 777-300ER kommer den i parantes til at hedde 77B eller 77B1

---

Sjovt.... jeg var med d. 30, sidste Jumbo TGO fra CPH og var med hjem med TKM i morges (første 777ér) som var i DK, ikke fordi jeg lægger noget særligt i det, men dengang "Sumpen" åbnede var jeg landet i Don-Mueang og lettede fra Suvarnabhumi, nok kun mig der syntes det er sjovt......


Syntes ellers der har været lagt op til at det kun var tre maskiner TKK, TKL og TKM der skulle flyve CPH-BKK, BKK-CPH.... men kan nu se at der er kommet endnu en ny flyver TKN på banen!?, men tre maskiner er vel også lige knapt nok til at dække denne rute, de skal jo også have lavet lidt service en gang i mellem, selvom de er ret meget i luften, kan huske da jeg var i SAS at deres 343ér var i luften 17 ud af 24 timer.

Det er ellers en "lækker" flyver 777ér noget mere støgsvag end Jumboén, lige på nær når de starter motorene op og helt enig i at der er mindre benplads, sad på 32H og der var det umuligt at strække benene ud under sædet foran og det er også en lidt mærkelig ting at sædet "glider" frem når man lægger ryglænet tilbage, det hjælper heller ikke på benpladsen.

Baggagehylderne er heller ikke noget særligt at skrive hjem om, tunge at skubbe op for at lukke dem og jeg husker et utal af gange jeg har set folk knalde skalden ind i dem når de er ikke er lukket på når vi cleanede "Pakki" (PIA)

Og sikke en landing i morges, tror næsten det er den blideste jeg har prøvet, men det er jo ikke flyverens skyld, det må vel tillægges "the captain´s" evner?

---

Der har været en del indlæg om de nye 777'ers manglende benplads på economy.

Det kunne være interessant, at få en melding fra et medlem, som har fløjet turen på
Premium Economy.

---

Jeg tror at grunden til at der har været de indlæg er meget fordi netop benpladsen var en af fordelene ved Thai på deres 747'ere. de havde 34" seat pitch og da der ikke var nogen IFE var der heller ikke nogen boks under sæderne til at forstyrre pladsen der. I 777'eren er den 32" og med IFE'en så er der også taget lidt under nogle af sæderne, så derfor er der i direkte sammenligning mindre plads, men i virkeligheden har de bare brugt samme standard som de fleste andre.



PE på det fly er jo på Business sæder der har dette forskudte full flat layout. Dvs du vil få massere af plads og ingen der sidder lige op af dig.

---

@dk

Den 1. april fløj jeg hjem fra Thailand på PE.

Jeg sad på 19K. Det var lidt besværligt at komme til og fra sædet, men når først var på plads, sad man rigtig godt. Sædet har også flere indstillingsmuligheder end i "vores" gamle 747'ere.

En behagelig oplevelse.

---

d 8 april fløj jeg hjem fra bangkok med den nye 777 på economy
jeg sad bagerst i flyveren god underholdning med de nye skærme men mindre benplads færre sæder og kun et tøjlet i hver side i enden af flyveren pga køkkenet er blevet større og tøjletterne er også blevet større

---

Jeg kunne også godt tænke mig og prøve de nye sæder, de ser behagelige ud men har netop tænkt det samme som du siger at de kan være svære at komme ud og ind af. Men som jeg ser det så opvejer privatlivet på sædet klart den besværlige indstigning. Alene det at man ikke skal kravle over en anden midt om natten for at komme på toilettet er en fordel.

Desværre bliver det nok først næste år det kommer til at ske. Gider kun opgradere når jeg rejser på firmaets regning og den tur jeg plejer at tage har jeg sendt en anden på i år. Til gengæld smutter vi afsted hele familien i 4 uger til sommer. Tvivler dog på at Thai pludseligt får lyst til at opgradere 2 voksne og 2 børn :-)

---

Sædeplan for 777-300 ER (77B1/77B )

Der ligger en fin sædeplan for 777-300 ER (77B1/77B ) pa Thai Airways japanske hjemmeside.

Link:
http://www.thaiai...1b/s1.html


Hallo Thaiairways.dk - Er der nogen hjemme ???


M.v.h. Fotofreak

---

Det er interessant at det er THAI Japan, som har en lagt ud, når ikke engang THAI i Thailand ikke har taget sig sammen.

---

Jeg så i dag på flightradar, at TG 951 fløj en helt anden vej end over Moskva som den plejer.

Den fløj syd om Bornholm, og drejede så sydpå via Warszawa, helt sydpå i Polen, inden den drejede mod øst og endte meget sydligt for Kiev i Ukraine og fløj over det Kaspiske Hav, så kunne jeg ikke følge den mere.

Er ruten mon ændret pga. flytypen, eller har det bare være vindforhold, som gjorde ændringen?

Jeg har altid undret mig over at Thai og SAS havde forskellige "veje" på ruten, den Thai fløj i dag, mindede lidt om SAS ruten, men det kan jo også hænge sammen med forskellige aftaler, som landene har med Rusland, om hvilke korridorer de skal bruge.

---

Takker for meldingen...

Skal snart selv prøve det. Vi skal sidde på række 20 i midten.

---

Det sker af og til at vejen går over Polen. Det skete også da THAI fløj 747, så det har intet med flytypen at gøre. Nok mere vejret eller hvis der er meget trafik over Rusland.

---

Hmmm er 20 cm. højere end dig, så desværre er det slut med Thai Airways for mit vedkommende.

Kommer til at savne de gamle 747'er.

---

Problemet er jo bare at hvad er alternativet? de fleste flyselskaber har de samme 32" som Thai har fået på de nye fly.

---

Finnair.

Også små sæder, men sædet glider ikke frem, når man ligger ryggen ned.

Muligvis bedre benplads under sædet foran.

Finnair lander også om morgenen i Bangkok.

---

Det er egentlig ganske sjovt at læse om hvilke oplevelser der ved at flyve med de ny 777 med mega underholdning i personlig skærm.

Alle nedrakkede de gamle 747er, så jeg ved heller ikke, hvordan jeg skal få plads til mine næsten 200 cm og 115 kg?

Men hvad er alternativet?

---

Ja, mange brokkede sig over de gamle 747 fly, uvidende at de var de yngste i flåden.
Jeg er 181 cm og omkring 76 kg. så jeg overlever nok på det nye fly.

Men ellers er der vel ikke andet at gøre, end på en pæn måde, om at spørge om et exit-row hos flyselskabet eller ved check-in.

Alternativet er at betale for en meget dyrere billet eller købe nogle dyrere billetter hvor der optjenes points, som senere kan bruges på upgraderinger.

Jeg skal flyve med dem på fredag og vender tilbage med min oplevelse.

---

Jeg er lige vendt tilbage til København i en af de nye 777'ere (på økonomi). Flyet er da vældig fint indrettet og sikkert lidt mindre støjende end de gamle fly men mine ben er ikke tilhængere af de nye sæder og den reducerede benplads på 32''. Jeg vil til enhver tid foretrække de gamle 747'ere med 34'' benplads og det på trods af det højere støjniveau og manglende underholdningssystem. Jeg havde meget svært ved at finde en komfortabel siddeposition og fik derfor ikke sovet så meget som sædvanlig.

Sædets bredde var vist udmærket selvom det føltes en anelse mindre end de gamle. Bordet i ryglænet er to-delt - fin detalje hvis man ikke har brug for så meget aflæggerplads. Usb stikket i ryglænet var også et plus, og blev brugt til opladning af mobilen.

Jeg syntes ikke at underholdningsboksen under sædet foran var så irriterende som frygtet, og det var måske mere sædets udformning der gjorde det lidt vanskeligt at få plads til benene under sædet foran. Måske frihøjden er lidt lavere sammenlignet med de gamle sæder.

Jeg er 182 cm høj, vejer ca. 72 kg og bruger str. 43 i sko

NB: Glemte lige at de gamle 747'ere er opgraderet med individuelt underholdningssystem.

---

Vi har den fordel, at vi med tiden får knogleskørhed og "vokser" ned ad, skulle det ikke være tilfældet, kan man jo håber på at blive dement, så har man hurtig glemt hvor lidt plads der var.

---

Jeg tror jeg har fundet synderen, i sædet foran dig er der en fodstøtte, som jo i sig selv er en fin detalje. Problemet er bare at den optager plads under sædet, også når den ikke er slået ud, jeg støtte ihvertfald imod den når jeg prøvede at strække stængerne ud under sædet foran.

Den er heller ikke meget bevændt i brug for en normal skandinavisk højde, jeg ved ikke om de er beregnet til pygmæer.

Det endte med at jeg klappede den sammen igen, og når jeg så spredte benene stødte jeg ikke imod den.