. Det er fanme alverdens ting man kan få lavet nu om dage. 
Nyheder
Se indlæg
 THAI A380 ruteplanlægning
|
|
| jc |
Lagt på d. 13/04-2012 13:04
|
 Meget øvet medlem  Antal indlæg: 597 |
Thai (THA) from August 2012 507 seats, 3 classes ( 12 / 60 / 435 ) Routes: from fall 2012 Bangkok (BKK) - Hong Kong (HKG) Hong Kong (HKG) - Bangkok (BKK) from January 2013 Bangkok (BKK) - Frankfurt (FRA) Frankfurt (FRA) - Bangkok (BKK) from spring 2013 Bangkok (BKK) - London (LHR) London (LHR) - Bangkok (BKK) from spring/summer 2013 Bangkok (BKK) - Paris (CDG) Paris (CDG) - Bangkok (BKK) Boet i Bangkok 1980-1983.
|
|
|
|
| mudi |
Lagt på d. 13/04-2012 14:38
|
 Øvet medlem  Antal indlæg: 117 |
http://www.check-...leID=60971 |
|
|
|
| jens |
Lagt på d. 13/04-2012 20:57
|
 Meget øvet medlem Antal indlæg: 810 |
Nå det ser ud til at de kan mærke konkurrencen fra emirates som jo flyver Bangkok-Hongkong med A380. Det er da den eneste fornuftige grund til at indsætte A380 på den rute, det er nok ikke pga kapacitetsmangel da de har 5 daglige afgange med 747/777/A330 |
|
|
|
| jc |
Lagt på d. 30/04-2012 09:43
|
|
Meget øvet medlem Antal indlæg: 597 |
Så er journalisterne også vågnet op. Fra dagens Take-off (30/4/2012): Thai Airways modtager i løbet af sommeren sine første udgaver af megaflyet Airbus A380, som selskabet har bestilt i alt seks stk. af. Det har tidligere forlydt, at Thai ville sætte de første A380ere ind på ruterne til Frankfurt og Paris, men ifølge den senest opdaterede ruteplan bliver det Thai-passagerer på ruterne fra Bangkok til Hongkong og Singapore, der som de første kan sætte sig til rette i megaflyets sæder fra 28. oktober. Først midt i december sættes en A380er ind på den daglige rute til Frankfurt, efterfulgt af Tokyo-Narita fra 16. januar 2013 og Paris-Charles de Gaulle fra 16. februar 2013. Thai-udgaven af Airbus A380 er indrettet med 435 sæder på økonomiklasse, 60 business og 12 sæder på 1. klasse. Boet i Bangkok 1980-1983.
|
|
|
|
| tingtong |
Lagt på d. 30/04-2012 10:12
|
 Øvet medlem Antal indlæg: 223 |
har fløjet med den 2 gange, og det var 2 gange for meget, der er simpelthen ingen plads på monkey class, men den er da imponerende stor |
|
|
|
| laodenmark |
Lagt på d. 30/04-2012 12:45
|
 Øvet medlem Antal indlæg: 405 |
tingtong skrev: har fløjet med den 2 gange, og det var 2 gange for meget, der er simpelthen ingen plads på monkey class, men den er da imponerende stor Det ville vel være en god oplysning at fortælle hvilke/hvilket selskab du fløj med. for de interesserede. der findes jo mange forskellige udgaver af dem, men der har vel næppe været under 32". Syntes dog at have læst at AF-s 380 skulle 'knap så gode på Monkey' Emirates har f.eks 2 forskellige versioner af 380/800. Rigtige Golfere har lavet 'Hole in One'
|
|
|
|
| tingtong |
Lagt på d. 30/04-2012 12:55
|
|
Øvet medlem Antal indlæg: 223 |
frankfurt-johannesburg=lufthansa |
|
|
|
| laodenmark |
Lagt på d. 30/04-2012 13:14
|
|
Øvet medlem Antal indlæg: 405 |
jens skrev: Nå det ser ud til at de kan mærke konkurrencen fra emirates som jo flyver Bangkok-Hongkong med A380. Det er da den eneste fornuftige grund til at indsætte A380 på den rute, det er nok ikke pga kapacitetsmangel da de har 5 daglige afgange med 747/777/A330 Jow, kapacitetsmangel /ønsket om udbyde flere sæder,og vel Især på Afg. 0300 om natten mod. bkk. Da denne næsten altid er fyldt, Og de tager ofte højere priser på denne afg. Hvilket jo skyldtes de mange ankomster fra eu (bla. uk min 5 daglige) som ankommer sent om aftenen. og så skulle de jo også være brændstoføkonomiske. De vil fase deres 340'er ud vel bla af samme årsag. for at kunne være konkurrencedygtige. men måske du ikke referere til Emirates når du skriver 747'er. Disse har de kun nogle få 'Cargo versioner' af. Rigtige Golfere har lavet 'Hole in One'
|
|
|
|
| laodenmark |
Lagt på d. 30/04-2012 13:28
|
|
Øvet medlem Antal indlæg: 405 |
Hej Kan også se de er nede på 31 " pitch. og 17" i bredden. altså til den lille side. Her er et skema , med seatings, faciliteter ombord http://www.seatgu...conomy.php Rigtige Golfere har lavet 'Hole in One'
|
|
|
|
| jens |
Lagt på d. 30/04-2012 16:02
|
|
Meget øvet medlem Antal indlæg: 810 |
laodenmark skrev: jens skrev: Nå det ser ud til at de kan mærke konkurrencen fra emirates som jo flyver Bangkok-Hongkong med A380. Det er da den eneste fornuftige grund til at indsætte A380 på den rute, det er nok ikke pga kapacitetsmangel da de har 5 daglige afgange med 747/777/A330 Jow, kapacitetsmangel /ønsket om udbyde flere sæder,og vel Især på Afg. 0300 om natten mod. bkk. Da denne næsten altid er fyldt, Og de tager ofte højere priser på denne afg. Hvilket jo skyldtes de mange ankomster fra eu (bla. uk min 5 daglige) som ankommer sent om aftenen. og så skulle de jo også være brændstoføkonomiske. De vil fase deres 340'er ud vel bla af samme årsag. for at kunne være konkurrencedygtige. men måske du ikke referere til Emirates når du skriver 747'er. Disse har de kun nogle få 'Cargo versioner' af. Jo jeg mener jo netop at Emirates opererer ruten HKG-BKK med A380, der kunne jo nemt være mange der vælger dem istedet for Thai for at prøve A380 også har emirates også en skarp pris på ruten for det meste. Det er Thai der har 5 daglige afgange på ruten med div flytyper. |
|
|
|
| laodenmark |
Lagt på d. 30/04-2012 17:03
|
|
Øvet medlem Antal indlæg: 405 |
Ok, Jens så er jeg med :-) Men hvis det er for at prøve 380'er med Emirates, så vil jeg fortrække den mere direkte vej- BKK-Dubai end omvendt. som jeg kan læse af deres planer flyver de: Dubai-via Bkk-Hong Kong Samt Dubai-Via Hong kong- Bangkok og modsat . Ja , ofte billige rejser med dem. denne gang her 3206 kr. Rigtige Golfere har lavet 'Hole in One'
|
|
|
|
| jens |
Lagt på d. 30/04-2012 21:47
|
|
Meget øvet medlem Antal indlæg: 810 |
Ja de har ofte billige priser, men nu tænkte jeg på prisen fra Bangkok tl Hongkong der har Emirates også skarpe priser. Og det er jo nok netop fordi at de har masser tomme sæder på den rute da det jo som du skriver er i forlængelse af Dubai-Bangkok. Og der er det jeg mener at den eneste årsag til at Thai indsætter A380 på BKK-HKG er pga konkurrencen fra Emirates, det er næppe pga kapacitetsmangel. Og Emirates er perfekt til os da konens søster bor i HKG, så vi flyver Ham-Dxb-Hkg også HKG-BKK også BKK-DXB-HAM hjemaf, det koster kun 300kr ekstra pr person. Skulle vi have købt billetter til normalpris med Thai på BKK-HKG ligger de i ca 3000kr pr prs. |
|
|
|
| Gurk90 |
Lagt på d. 01/05-2012 11:34
|
 Øvet medlem Antal indlæg: 173 |
jens skrev: Og det er jo nok netop fordi at de har masser tomme sæder på den rute da det jo som du skriver er i forlængelse af Dubai-Bangkok. Og der er det jeg mener at den eneste årsag til at Thai indsætter A380 på BKK-HKG er pga konkurrencen fra Emirates, det er næppe pga kapacitetsmangel. Den primære grund til at Thai stater med A380 på Bangkok-Hong Kong ruten, er at de til at starte med kun har et enkelt fly, og derfor ikke kan flyve til Frankfurt eller Paris hvis de skal have en daglig afgang med A380. Først når Thai har 2-3 A380'ere kan de begynde at flyve de længere ruter til Europa. En anden grund til at starte med A380'eren på en kort rute, er at vænne piloter og kabine personale til den nye flytype. |
|
|
|
| Spring til debat: |
