. Det er fanme alverdens ting man kan få lavet nu om dage. 
Nyheder
Se indlæg
 Thai får nye sæder og TV på economy fra 2012-2023
|
|
| jc |
Lagt på d. 08/12-2010 12:39
|
 Meget øvet medlem  Antal indlæg: 597 |
...men mon det også kommer til at gælde for skandinavien? Fra Bangkok Post: More fun aboard starting 2012 Published: 8/12/2010 at 12:00 AM Newspaper section: Business Passengers flying Thai Airways International (THAI) starting in 2012 may be forgiven for thinking they are flying with Singapore Airlines or Emirates Airlines instead. Semi-private suites in first class, flat-bed seats in business and television screens for each economy class seats - in-flight features that passengers of the world's leading airlines have taken for granted for quite some time now - will become THAI's new hallmark. The flag carrier is spending billions of US dollars on a radical makeover of its seats, in-flight entertainment and other passenger amenities as it tries to play catch-up with the competition. THAI executives admit the airline's current in-flight products that many passengers joke about such as rolled-up video projector screens hung on the walls are obsolete and turn away many potential travellers. "The current in-flight products are indeed our weak point. They're inconsistent from aircraft to aircraft, route to route, and they impede our ability to move up the ladder of the world's best," said Rangsiman Mokkhasmit, THAI's director for product development. The in-flight product revamp, now in progress, will be instrumental to the national carrier's ambitions of entering the top five of the Skytrax rankings and enhancing its appeal in the premium long-haul segment. THAI ranked ninth in the Airlines of the Year 2010 survey, up from 10th in last year's poll conducted by the British aviation research body. "Despite not having modern in-flight products, THAI is already among the top 10, so it should not be too difficult to climb up to the top five any time soon," said Mr Rangsiman THAI last rolled out a cabin upgrade, along with an overall improvement plan, in 2004, but that was based on technology from earlier in the decade due to the long lead time in receiving approval and procurement. THAI’s new business class is a slightly toned-down version of Emirates’. The airline lags behind the world's other major airlines, especially the cash-rich Middle East carriers, which have been going the extra mile to lure passengers, particularly premium ones, with the latest offerings while charging the same or even lower fares. For instance, while other leading airlines now offer full-flat seats and 17-inch TV screen with more than 600 channels of entertainment (in the case of Emirates) in business class on medium- and long-haul routes, THAI's long-haul passengers have to be content with tilted "angled flat" seats and 10- or 15-inch screens with limited entertainment options. "Even though our new in-flight products are not the latest and do not have any new trend-setting features, they don't really look too bad," said Mr Rangsiman. "Passengers should be pleased." The plan is in line with THAI's policy of being a "premium service network airline" in the same league with other major carriers including Lufthansa, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Singapore Airlines and Emirates. THAI's new first class will feature full-flat seats in a mini-suite format, largely resembling what Lufthansa offers, with leg rests and seat-back screens of at least 23-inches in size. The new business class seats and arrangement resemble a slightly toned-down version of Emirates', with a minimum 15-inch screen. Premium cabins will also feature a sharply improved audio-video on demand entertainment system offering up to 100 movies, 150 TV programmes and 500 CDs along with quality noise-cancellation headphones. These are all a far cry from THAI's current offering of 48 movies, 45 TV programme and 80 CDs. And featured in the new economy class will be individual TV screens of at least 10 inches in size on the seat backs. Future premium passengers will soon be able to make on-board calls from their mobiles, access the internet and watch live TV with USB connectivity. The in-flight product revamp, which will also feature an overall "look and feel of Thainess", will be introduced to not only THAI's new jetliners, but also the existing fleet under a retrofitting programme that may last until 2023. The package of new features will herald the arrival of a fleet of new wide-body jetliners - six A380-800 superjumbos and seven A330s - to THAI's fleet starting in February 2012. Work has already begun on existing aircraft. Boet i Bangkok 1980-1983.
|
|
|
|
| VIP |
Lagt på d. 08/12-2010 15:44
|
 Meget øvet medlem Antal indlæg: 567 |
Det var på tide. Man kan sige, at det var ved at være sidste udkald for Thai. De gamle maskiner som de beflyver Danmark med, burde for længst være skiftet ud. Mange freqent flyers har været grundigt træt af Thai's gamle fly og søgt til andre selskaber. Mig selv incl. Norge er vist nok det første Skandinaviske land, som har, eller får glæde af en opdateret fly flåde fra Thai. Så nye fly, på ruten Cph-Bkk, imødeses med glæde. Jo før jo bedre. >>>>>>>Glem ikke at være glad<<<<<<<<
|
|
|
|
| natty |
Lagt på d. 08/12-2010 16:16
|
 Ekspert medlem  Antal indlæg: 3021 |
Så længe de, som jeg kan forstå det, kan fylde deres Jumbo 747 op på København og Stockholm, tror jeg ikke at vi skal regne med at stå i første række. På Oslo flyver de med et mindre og mere moderne fly som måske er for lille til CPH. Alle deres 747 har i øjeblikket den samme indretning i økonomi, også dem som er blevet moderniseret på første klasse og business. Jeg tror aldrig at vi vil se første klasse tilbage i Scandinavien. De fly de bruger på Scandinavien, minus Oslo, er gammel first class=nu business, gammel business=nu economy premium, økonomi same same. De har faktisk haft succes med denne model. Jeg mener ikke at de 747 som bliver brugt på CPH er ældre end dem som bruges på FRA-London og så videre. Jeg tror Thai måske har lidt hoverbrud med hvad de skal stille op med og sætte ind på CPH og STO. |
|
|
|
| vandango |
Lagt på d. 08/12-2010 17:42
|
 Ekspert medlem Antal indlæg: 3980 |
Hælder mest til de nuværende fly, som tilbyder den bedste plads i økonomiklassen, takket være de gamle sæder. Har fløjet med mange flyselskaber, plads betyder alt for mig, derfor bliver det med ThaiAirways. |
|
|
|
| Jeppe C |
Lagt på d. 08/12-2010 20:22
|
|
Øvet medlem  Antal indlæg: 111 |
natty skrev: Så længe de, som jeg kan forstå det, kan fylde deres Jumbo 747 op på København og Stockholm, tror jeg ikke at vi skal regne med at stå i første række. På Oslo flyver de med et mindre og mere moderne fly som måske er for lille til CPH. Alle deres 747 har i øjeblikket den samme indretning i økonomi, også dem som er blevet moderniseret på første klasse og business. Jeg tror aldrig at vi vil se første klasse tilbage i Scandinavien. De fly de bruger på Scandinavien, minus Oslo, er gammel first class=nu business, gammel business=nu economy premium, økonomi same same. De har faktisk haft succes med denne model. Jeg mener ikke at de 747 som bliver brugt på CPH er ældre end dem som bruges på FRA-London og så videre. Jeg tror Thai måske har lidt hoverbrud med hvad de skal stille op med og sætte ind på CPH og STO. Præcis! Hvis de kan fylde en 747 hver gang, er det også i deres interesse at bibeholde passagerantallet. Nu er en 747-400 nok det største fly (passager og fysisk størrelse) der kan lande i CPH (Udover A380 selvfølgelig) Derfor vil det ikke give nogen mening at sætte en A340 eller en 777 ind, hvor der ca. kan være halvdelen, alt efter config. Så kan det være at de skulle overveje at få 2 fly mere, så de kan flyve i pendulfart mellem CPH-BKK, hvis efterspørgslen er der.. Men det koster selvfølgelig ekstra brændstof osv. Den ene gang jeg har fløjet CPH-BKK, savnede jeg egentlig ikke noget underholdning. Selvfølgelig er det en længere tur, men med lidt mad og en lille en eller to, går det nok. Redigeret af Jeppe C d. 08/12-2010 20:23 |
|
|
|
| Anonym Bruger |
Lagt på d. 08/12-2010 20:55
|
|
Meget øvet medlem Antal indlæg: 641 |
VIP skrev: Det var på tide. Man kan sige, at det var ved at være sidste udkald for Thai. De gamle maskiner som de beflyver Danmark med, burde for længst være skiftet ud. Mange freqent flyers har været grundigt træt af Thai's gamle fly og søgt til andre selskaber. Mig selv incl. Norge er vist nok det første Skandinaviske land, som har, eller får glæde af en opdateret fly flåde fra Thai. Så nye fly, på ruten Cph-Bkk, imødeses med glæde. Jo før jo bedre. Faktisk er nogle af de fly der flyver til københavn nogle af de nyeste i Thai's flåde og så absolut blandt deres nyeste 747. Faktisk fløg jeg med deres nyeste 747 i Maj i år det er lige fyldt 7 år. Ifølge Wikipedia får 12 747'ere ny economy class og de resterende 6 får ikke da de skal på pension. Men jeg hilser da en opgradering af det indvendige af flyene velkommen, for det er som at træde ind i 80'erne og det holder sikkert folk væk. |
|
|
|
| Spring til debat: |
