ThomasHOL skrev:
som det er nu så har Thai 18 747 og de ældste af dem er dem de bla flyver til Danmark med. De ældste er fra 1990 og har dermed lige over 20 år i luften. De har 6 fly der er fra 1990-1992 og jeg formoder at det er dem de vil skifte ud og at det er de samme 6 som de ikke har opgraderet.

De resterende 12 fly har de opgraderet med bla ny business og first class og de vil fortsætte med at flyve nogle år endnu. Faktisk er deres nyeste 747 fra november 2003, så 747 vil være i Thai's flåde i mange år endnu.

En del af de fly de har købt er Airbus 380 og det kan Københavns lufthavn ikke klare og har mig bekendt ingen planer om at opgradere faciliteterne. dermed vil vi enten få nogle af de nye Airbus 330-300 men da det ikke lader til at være ER udgaven får vi heller ikke den af se. Da den har en rækkevide på 8600 km eller nøjagtigt det samme som man får miles mellem CPH og BKK og så ville det kræve mellemlanding hvis der var det mindste afvigelse i ruten.

Så det der formentligt sker er at vi får nogle af de 747 som bliver frigivet på ruterne til London, Paris og hvor de nu vil flyve med A380 eller alternativt at de leaser andre fly med den rette rækkevide, jeg tvivler dog da der ikke er andre fly på markedet med samme kapacitet og thai kan jo faktisk fælge flyene ret godt her til københavn, så hvorfor skulle de sætte mindre fly ind på ruten.

Frank skrev:
Jeg ender med at blive flynørd. Når jeg slår op på Airbus hjemmeside
http://www.airbus...fications/
, så synes jeg de skriver 10.800 km i maksimal rækkevidde. Eller jeg læser det måske forkert?

ThomasHOL skrev:


Det er klart airbus der tager fejl, jeg vil straks kontakte dem for at få dem til at rette fejlen ;-) Men jeg læste på den danske Wikipedia side og der var alm rækkevide opgivet til det jeg skrev og lonng range til det der står på Airbus's hjemmside. Men det kan jo godt være at de helt har droppet de udgaver der flyver kortere.

Men jeg holder stadig ved kommentaren om at vi næppe får dem af se, for det er ikke meget overskud i rækkevide de har. Der er 8634 km fra københavns lufthavn til Bangkok lufthavn i lige linie. Det er ikke umidelbart den rute flyet tager de gange jeg har været med, så der skal lægges lidt til i faktiske km. Men jo det kan nok lade sig gøre.

bkk skrev:
det vil da helt sikkert være dejligt hvis Thai fik fly med dette årtusindes standarter på ruten cph-bkk

ThomasHOL skrev:
som det er nu så har Thai 18 747 og de ældste af dem er dem de bla flyver til Danmark med. De ældste er fra 1990 og har dermed lige over 20 år i luften. De har 6 fly der er fra 1990-1992 og jeg formoder at det er dem de vil skifte ud og at det er de samme 6 som de ikke har opgraderet.

De resterende 12 fly har de opgraderet med bla ny business og first class og de vil fortsætte med at flyve nogle år endnu. Faktisk er deres nyeste 747 fra november 2003, så 747 vil være i Thai's flåde i mange år endnu.

En del af de fly de har købt er Airbus 380 og det kan Københavns lufthavn ikke klare og har mig bekendt ingen planer om at opgradere faciliteterne. dermed vil vi enten få nogle af de nye Airbus 330-300 men da det ikke lader til at være ER udgaven får vi heller ikke den af se. Da den har en rækkevide på 8600 km eller nøjagtigt det samme som man får miles mellem CPH og BKK og så ville det kræve mellemlanding hvis der var det mindste afvigelse i ruten.

Så det der formentligt sker er at vi får nogle af de 747 som bliver frigivet på ruterne til London, Paris og hvor de nu vil flyve med A380 eller alternativt at de leaser andre fly med den rette rækkevide, jeg tvivler dog da der ikke er andre fly på markedet med samme kapacitet og thai kan jo faktisk fælge flyene ret godt her til københavn, så hvorfor skulle de sætte mindre fly ind på ruten.

ThomasHOL skrev:
Er du sikker på det er dem de flyver her til landet med? Jeg har lige googlet TGH og TGJ og begge fly har fået taget billeder i københavns lufthavn og jeg mindes også at have fløjet med dem, men er ikke sikker da jeg ikke lige har billeder af flyene jeg flyver med.

derudover er det vel meget logisk at et fly fra 2003 ikke er opgraderet, det har sikkert haft en bedre standard fra starten af.

Frank skrev:
[quote]Jeg ender med at blive flynørd. Når jeg........

Jeg vil nu også sætte pris på, at de har lidt ekstra brændstof. Man kender jo selv det der med at køre forkert i ny og næ. Og hvem kan egentlig sige sig fri for at have svært ved at finde rundt over Kasakhstan om natten.

jc skrev:De 6 nævnte fly er dem der fortrinsvis flyves med med de gamle sæder. Jeg er bekendt med, at der lejlighedsvis flyves med den anden sædeversion.

soi khaotalo skrev:
Mener der er mindre ben plads i de nye, Og så får prisen nok et hak op os.
Og når man høre om uheld så er det for det meste med de nye, Men ser da frem til det alligevel.

soi khaotalo skrev:
Mener der er mindre ben plads i de nye, Og så får prisen nok et hak op os.
Og når man høre om uheld så er det for det meste med de nye, Men ser da frem til det alligevel.