Norwegian etablerer langdistancebase i Bangkok fra januar 2013
printer
Planerne om etablering af langdistanceruter hos det norske lavprisflyselskab Norwegian er gået ind i en ny fase. Ved årsskiftet etableredes således det selvstændige selskab Norwegian Long Haul AS, der med moderselskabets nuværende COO Asgeir Nyseth ved rorpinden skal bringe skandinavisk luftfart ind i en ny æra med langdistanceflyvninger til lavpris.

Og planerne bliver nu endnu mere konkrete. Gennem konsulentvirksomheden Rishworth Aviation har Norwegian netop påbegyndt en rektrutteringsproces af piloter til den kommende langedistanceoperation. Gennem jobopslaget afsløres det således, at flyvningerne mellem Skandinavien og Thailand vil ske med udgangspunkt i en base i Bangkok og med piloter, der er kontraktansat i tre år gennem Rishworth Aviation. Basen vil starte op i januar måned 2013, hvor piloterne samtidig skal påbegynde den 3-årige kontraktperiode.

Norwegian hævder, at det er op til 70.000 kroner billigere at flyve en strækning mellem Skandinavien og Bangkok med 787 Dreamliner-flyet i sammenligning med SAS, der bruger Airbus A340-300 fly, der ikke har samme suveræne brændstoføkonomi. Når Norweigan ydermere vil gøre brug af kontraktansatte piloter med base i Thailand, vil omkostningerne blive bragt yderligere ned i sammenligning med den skandinaviske konkurrent.

Læs nærmere på:
- Norwegian etablerer base i Bangkok (Check-in.dk, 10. april 2012)
- Job-opslag hos RishworthAviation
- Nyt Norwegian-selskab til Bangkok (DTW, 8. juli 2010)
- Tråd på DTW

Skrevetd.  10-04-2012 10:31 10/04-2012 10:31 3364  Fremvisninger 3364 Fremvisninger  2 Kommentarer 2 Kommentarer


  Kommentarer
114 #1 jens d. 10/04-2012 klokken 14:00:38
Violin
499 #2 rinpoche d. 10/04-2012 klokken 15:08:17
Ja, der lader nu til at være lidt mere "kød" på deres tiltag denne gang. Og ikke som tidligere bekendtgørelser igennem de sidste 3-4 år, hvor de kom med tilsvarende triumferende meldinger som en sand medieluder uden spor substans.

70K fordelt på 300 pax og 10-12 palletter med fragt udgør en marginal besparelse på denne long haul rute.
De kontraktansatte piloter med base i Bkk forudsættes at have et EU pas. Mon dog ikke de så også forventer en aflønning på EU niveau?

Jeg er ikke i tvivl om, at de kan blive en aktør der kan presse priserne. Men for pax tror jeg ikke der bliver tale om særlig mange kroner.
Og det vil jeg æde min gamle hat på Smile
  Kommentér
Du skal logge ind for at kommentere.